Každý má rád Volkswagen Golf. Ako vlajkový model je to perfektná kombinácia výkonu a pohodlia pre pánov, ktorí radi jazdia rýchlo, ale aj pre tých, ktorí sú vodičmi z bodu A do bodu B. S viac ako 35 miliónmi predanými kusmi v rade Golf R VW zvyšuje produkciu zatiaľ najsilnejším Golfom.
Debut v roku 2002 ako Golf R32, ktorý by sa stal najúspešnejším Volkswagenom všetkých čias, bol jednoduchý hatchback s pohonom všetkých kolies.
Pretočte sa takmer o dve desaťročia neskôr a VW rozširuje ponuku športových modelov Golf vysokou rýchlosťou. Jeho veľkým debutom je Golf R. ôsmej generácie. V nadväznosti na GTI, GTI Clubsport, GTE a GTD prichádza Golf R priamo z závodu vo Wolfsburgu, domova Golfu.
Výkonnejšie, dynamickejšie, efektívnejšie, užšie integrované a digitálnejšie. Práve na to nás VW pripravuje, najneobyčajnejší Golf vôbec.
Vďaka inovatívnemu systému pohonu všetkých kolies so selektívnou reguláciou krútiaceho momentu na zadnej náprave budú mať vodiči ešte väčšiu kontrolu trakcie a dostatok sily na zrýchlenie z týchto zákrut. Táto funkcia sa nazýva Drift Mode a rozdeľuje výkon variabilne medzi nápravy so schopnosťou odoslať až 100% krútiaceho momentu na vonkajšie koleso.
Režim Drift, ktorý sa pripája k štandardným možnostiam jazdy, akými sú šport, pohodlie a individuálny režim, bude možné konfigurovať v režime Race. Všetko je ľahko dostupné pomocou praktického tlačidla R.
K dispozícii je dokonca aj vyladený jazdný profil na Nürburgringu, známy ako Špeciál. V kombinácii s balíkom R-Performance sú všetky kľúčové parametre pohonu zamerané na legendárnu závodnú trať-vrátane nového pohonu všetkých kolies.
S cieľom vývoja, ktorým je dosiahnuť maximálnu radosť z jazdy na dovtedy bezkonkurenčných úrovniach, vychádzal Volkswagen s technologickými inováciami takmer do každej časti auta. Vďaka správcovi dynamiky vozidla je Golf R užšie integrovaný s inými systémami pojazdových prevodov, ako je elektronická uzávierka predného diferenciálu (XDS) a adaptívne ovládanie podvozka DCC. Vďaka všetkým týmto inováciám ponúka Golf R maximálnu agilitu a precízne ovládanie vo vysokých rýchlostiach.
Poháňaný 2,0-litrovým štvorvalcovým preplňovaným motorom alebo elektrárňou, ako ju VW rád nazýva. Je to najsilnejšia verzia radu motorov EA 888, ktorá je k dispozícii pre nový Golf. Motor s priamym vstrekovaním integruje vodou chladené vedenie výfukových plynov pre turbodúchadlo.
Kto povedal, že vodné chladenie je len pre výrobcov počítačov, že?
Golf R s výkonom 315 konských síl (235 kilowattov) a 420 newtonmetrov 310 libier stôp dosiahne rýchlosť 60 km / h za 4,7 sekundy s rýchlosťou trate 155 mph. Po zvýšení výkonu o 27 koní a o 15 stôp bude mať kupujúci možnosť zvoliť si šesťstupňovú manuálnu prevodovku alebo voliteľne sedemstupňovú prevodovku DSG.
Nový Golf R, ktorý vyzerá rovnako dobre ako vždy, spája výkon so sexepílom. Jedinou chladnejšou vecou na modeli Golf R je sada 19-palcových diskov z ľahkej zliatiny, ktorá ponúka úplne nový dizajn predného nárazníka s rozdeľovačom inšpirovaným motoristickým športom, mriežky na prívod vzduchu špecifické pre R a lesklé čierne prvky. A štandardne sa dodáva aj s výkonnými pneumatikami.
Keď vojdete dovnútra, nájdete interiér s modrým lemovaním s logami R od sedadiel až po palubnú dosku; je tu tiež možnosť sedacích plôch z kože Nappa.
Z miesta vodiča budete mať prístup k mnohým skvelým funkciám, ktoré vám pomôžu zostať v spojení a v spojení, ako napríklad digitálny kokpit Volkswagen, ktorý obsahuje 10-palcový dotykový displej s Apple Car Play. Golf R tiež odstraňuje analógové tlačidlá na volante v prospech ovládačov touchpadu.
Ak sa chcete dozvedieť viac, navštívte Volkswagen webovú stránku, aby ste zistili, koľko budete za tento výkonný hatchback lúštiť, keď Golf R príde začiatkom budúceho roka.
