História Lamborghini Countach

Vo svete luxusných superšportov už každý počul o značke Lamborghini. Tento automobilový výrobca už desaťročia vytvára nové dizajny, ktoré stále priťahujú srdcia fanúšikov športových automobilov. Napriek tomu si mnohé z pôvodných modelov značky udržali silnú prítomnosť na trhu a ich odborný dizajn a remeselné spracovanie ich zaradilo do historických kníh automobilového priemyslu.

Napríklad Lamborghini Miura je v tomto odvetví stále uznávaným menom. Napriek tomu, že Lamborghini Miura bolo na prvom mieste a malo impozantný úspech, Lamborghini Countach sa stalo chrbticovým superšportom tejto legendárnej značky.

Modely Lamborghini Countach dokázali nepretržite zostať športovými vozidlami, ktoré boli netradične navrhnuté, ale napriek tomu fascinujúce na pohľad a nezabudnuteľné. Ako najnovší Countach, LPI 800-4 , Práve vyšlo v auguste 2021, mysleli sme si, že je načase pozrieť sa do histórie tohto ikonického modelu.

Ak máte záujem dozvedieť sa o význame Lamborghini Countach, dvojice za týmto legendárnym superšportom, a rôznych modeloch, ktoré boli vydané za posledných 50 rokov, pokračujte v čítaní.

Začiatok: Význam projektu Countach

Gaschwald/Shutterstock

Countach bol pre značku významným vývojom automobilov, pretože pomohol zaradiť Lamborghini medzi najlepších výrobcov športových automobilov sedemdesiatych rokov minulého storočia. Projekt Countach bol predstavený v roku 1971 11. marca na ženevskom autosalóne.

Je zaujímavé, že Countach nebol zobrazený sám, pretože Miura SV bola tiež vystavená na tom istom stánku, čo bolo v tom čase celkom vyhlásenie. Napriek tomu to nebola Miura SV, ktorá získala všetku pozornosť; prekvapivo to bol prototyp Countach, ktorý zachytil oči motorových nadšencov.

Countach predstavoval všetko, čo si automobiloví nadšenci neuvedomovali, že potrebujú. Spoločnosť Lamborghini uznala, že ak chcú byť v popredí priemyslu výroby motorových vozidiel, musia zabezpečiť, aby sa ich ciele premietli z ich návrhov do reality.

S ohľadom na to vytvorili Countach, pretože chceli postaviť supercar, ktoré by čo sa týka dizajnu aj schopností motorového vozidla predbehlo dobu. Prototyp modelu tejto značky, LP500, rozhodne dosiahol to, čo si Lamborghini stanovilo.

Vozidlo bolo prijaté tak dobre, že Lamborghini muselo prehodnotiť svoje nápady, aby sa prototyp vozidla stal realitou, aby držal krok s dopytom spotrebiteľov.Mnohí navyše tvrdia, že bez úspechu prototypu by Lamborghini nemuselo byť tak úspešnou značkou ako dnes.

Duo za Countachom

Rudiecast/Shutterstock

Vyžadovať, navrhnúť a postaviť Lamborghini Countach si vyžiadal špeciálny tím. Bez Paola Stanzaniho a Marcella Gandiniho by sa Countach nikdy nestal realitou. Stanzani bol zodpovedný za mechanickú časť Countach, pretože bol hlavným inžinierom. Jeho úsilie o úplne prvý Countach pomohlo urobiť zo všetkých modelov silných protivníkov vo svete superšportov.

K inžinierstvu by však nedošlo bez futurizovaného konceptu dizajnu popredného riaditeľa dizajnu Gandiniho z Carrozzeria Bertone. Vďaka Gandinimu mal Countach čistý a futuristický dizajn. Gandiniho okrem toho napadlo požehnať prototyp a nasledujúce modely V12 ikonickými nožnicovými dverami, ktoré si fanúšikovská základňa Lamborghini veľmi obľúbila.

Rôzne verzie Countach

Lamborghini Countach sa vyrábal od 70. rokov minulého storočia do roku 1990. V roku 2021 sa však značka rozhodla vydať novú a vylepšenú verziu modelu, ktorá je v dizajne ešte výkonnejšia a futuristickejšia.

Countach mal celkový výrobný počet približne 2 000 kusov kvôli vysokému spotrebiteľskému dopytu takmer dve desaťročia. V priebehu rokov prešiel tento model mnohými vylepšeniami, ktoré ho neustále zlepšovali vo výkone a štýle vozidla, ktoré vrcholili s vozidlom Anniversary Edition vyrobeným v rokoch 1988 až 1990.

Napriek tomu, že tento model dosiahol pri Anniversary Edition vrchol, pri jeho obnove v roku 2021 prekonáva predchádzajúce modely a zachováva si svoje štylistické korene. Ďalej sa pozrieme na všetky modely Lamborghini Countach od prototypu modelu, ktorý začal svoj úspech, až po najnovší vývoj LPI 800-4.

Zobraziť viac o - 10 najlepších ferrari všetkých čias

Prototyp Lamborghini LP500

Roman Belogorodov / Shutterstock

Prototyp LP500, často považovaný za najčistejší dizajn Countach, bol skutočne niečo, čo bolo potrebné vidieť, keď bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1971. Tento model bol veľkolepou kombináciou ostrosti, plynulosti a futuristického štýlu s jeho elegantnými líniami a progresívnym inžinierstvom.

Prototyp Lamborghini LP500 disponoval mohutným 5,0-litrovým motorom V12 a na rozdiel od neskorších modelov nemal medzery umiestnené na ramene. Na rozdiel od iných prototypov tej doby mal prototyp éterický, ženský tvar a vytvarovanú krásu.

Aj keď sa koncepčný automobil nedostal do výroby, umožnil návrhárom a výrobcom vrátiť sa na rysovaciu dosku a vytvoriť prvý oficiálny produkčný Countach, LP400. Navyše sa verí, že prototyp, ktorý sa objavil na autosalóne, bol nárazovo testovaný až do svojho zániku.

Lamborghini LP400

Carrie Fereday/Shutterstock

Lamborghini Countach LP400, ktorého základ tvorí pôvodný prototyp, bol Lamborghini Countach LP400 veľkým úspechom, keď sa začal vyrábať v roku 1974. Napriek tomu, že toto vozidlo malo svoje jedinečné vlastnosti, bolo to nepatrné odklonenie od prototypu, ktoré sa veľmi páčilo verným fanúšikom.

Na rozdiel od prototypu mal LP400 široké naberačky a mierne zmenenú geometriu panelov, čím sa odlišoval od svojich európskych konkurentov. LP400 mal výrazný dizajn, ktorý zahŕňal kryty žalúzií, postoj čuchajúceho nosa a ľahké klastre. Postavenie s čuchajúcim nosom je to, čo robí Lamborghini tak ľahko rozpoznateľným v porovnaní s inými populárnymi supercarmi.

Okrem toho sa LP400 vyrábal od roku 1974 do roku 1978, pričom sa počas tejto doby vyrobilo 150 kusov. Vďaka obmedzenému množstvu výroby sa tento model zo 70. rokov stal medzi zberateľmi Lamborghini neuveriteľne vyhľadávaným.

LP400 mal 4,0 litrový atmosférický motor V12, ktorý sa líšil od prototypu. Tento Countach mal navyše výkon 375 koní a 8 000 otáčok za minútu. Mohlo to tiež pôsobivo prejsť z 0 na 60 mph za 5,6 sekundy a malo mimoriadnu maximálnu rýchlosť 196 mph.

Lamborghini LP400S

Fotografovanie LCO/Shutterstock

Po úspechu LP400 sa Lamborghini rozhodlo upgradovať Countach a uvoľnilo LP400S. Tento model mal aktualizovaný interiér a exteriér s agresívnejším dizajnom exteriéru a modernejším usporiadaním interiéru s vylepšenými funkciami.

Aj keď mal LP400S o niečo menší výkon ako jeho predchodca, stále išlo o silné superšportové auto. Mužský dizajn tohto modelu bol myšlienkou Fatter Pirellis. Uvažoval o doplnení oblúkov zo sklenených vlákien ako voliteľného zadného krídla, ktoré dodáva vozidlu športovejší vzhľad, ktorý sa páči mnohým.

Navyše s modelom LP400S predstavila značka rôzne prechodné modely. Tieto prechodné modely predstavili detaily štýlu interiéru, svetlú výšku, vylepšenia motora a konfiguráciu zliatiny. LP400S tiež vymenilo zavesenie a stratilo značný dizajn strešnej krytiny periskopu.

LP400S mal navyše dobrý chod, pričom vozidlo sa vyrábalo od roku 1978 do roku 1982. Počas jeho výroby sa vyrobilo 235 kusov, čo bolo oveľa viac ako LP400. Tento model mal 4,0 litrový atmosférický motor s výkonom 353 koní a 7 500 ot./min. LP400S navyše mohol dosiahnuť 0 až 60 mph za 5,9 sekundy a mal pôsobivú maximálnu rýchlosť 181 mph.

Lamborghini LP500S a LP500QV

Sergey Kohl/Shutterstock

Lamborghini LP500S a 500QV boli predstavené v rokoch 1982 až 1985 a 1985 až 1988. Tieto modely boli medzi nadšencami superšportových automobilov dobre prijaté kvôli ich aktualizovanému dizajnu a výkonnejším schopnostiam motora.

Model LP500S bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1982 a vrátil vozidlo k svojim koreňom s atmosférickým atmosférickým 5,0-litrovým motorom V12. Tento model však disponoval väčším výkonom ako jeho predchodca LP400s.

Tento model mal výkon 375 koní a 7 000 otáčok za minútu. Z 0 na 60 mph mohol dosiahnuť za 5,6 s a mal maximálnu rýchlosť 186 mph. Okrem týchto pôsobivých špecifikácií sa verí, že bolo vyrobených iba 323 kusov.

V roku 1985, keď sa skončila výroba LP500S, sa začala výroba pre LP500 QV. Model QV bol treťou hlavnou revíziou značky pre jej mimoriadne úspešný dizajn Countach. Je zaujímavé, že dizajn QV bol pomenovaný podľa svojej novej hlavy valcov.

Na rozdiel od predchádzajúcich verzií mal LP500QV hlavu valcov, ktorá obsahovala štyri ventily na valec, čo je pravdepodobne dôvod, prečo dokázal dosiahnuť vyššie konské výkony. LP500QV mal tiež atmosférický motor 5,0, ale jeho výkon bol 455 a 7 000 otáčok za minútu. Navyše mohol dosiahnuť 0 až 60 mph za 4,9 sekundy a mal dych vyrážajúcu maximálnu rýchlosť 182 mph a vyrobilo sa iba 610 kusov.

Lamborghini Countach, 25. výročie vydania

Clari Massimiliano/Shutterstock

Pred vydaním modelu Lamborghini Countach LPI 800-4 v roku 2021 bola 25. výročná edícia najagresívnejším modelom, ktorý bol navrhnutý a vyrobený. Výročná edícia Countach sa vyrábala od roku 1988 do roku 1990 a vyrobilo sa 657 kusov.

Tento model prepracoval vzduchové kanály a úplne prepracoval predné a zadné kapucne kevlaru. Okrem toho bol rozsiahlo modernizovaný aj podvozok, zmenené prevedenie zadných svetiel a štýlové bočné prahy.

Rovnako ako ostatné štyri modely Countach pred ním, aj Anniversary Edition obsahovala 5,0-litrový atmosférický motor V12. Tento model však disponoval výkonom 455 koní a 7 000 otáčok za minútu. Okrem týchto špecifikácií mohol dosiahnuť 0 až 60 mph za 5,0 sekundy a mal maximálnu rýchlosť 183 mph.

Lamborghini LPI 800-4

Lamborghini

Netrpezlivo očakávaný Lamborghini Countach LPI 800-4 bol predstavený v auguste 2021. Napriek tomu, že sa toto vozidlo ešte nedostalo do výroby, existuje obrovská fanúšikovská základňa, pričom dodávky sa očakávajú v roku 2022 tým, ktorí si už kúpili dostupné jednotky. .

Lamborghini LPI 800-4 prešiel výraznými úpravami, ktorými sa odlišoval od svojich predchodcov. Napriek tomu nestratil svoj štýl ochrannej známky ani pôsobivé výkonnostné možnosti. Tento hybridný superšport z limitovanej série má dokonalé proporcie a futuristický štýl, aj keď sa odvážny a rušivý dizajn nepáči každému.

Verí sa, že LPI 800-4 bude mať 6,5-litrový motor V12 s výkonom 70 koní a počtom otáčok za minútu 8 000. Tento model bude mať tiež sedemstupňovú prevodovku s mild-hybridným pohonom. Navyše sa verí, že LPI 800-4 bude schopný dosiahnuť 0 až 62 mph za iba 2,8 sekundy.

Zobraziť viac o - 10 najlepších športových automobilov 70. rokov