Keď začala horská cyklistika stúpať do obľúbenosť „Bicykle boli dodávané bez zavesenia, aby pomohli tlmiť hrboľatú jazdu. Zmenil to vývoj odpruženej vidlice. Motocykle už mali odpruženie, takže jeho prenos na horský bicykel znamenal, že technológiu bolo potrebné len prispôsobiť, aby fungovala. Pridanie odpružených vidlíc znamená, že horskí cyklisti teraz môžu ísť rýchlejšie so zvýšeným komfortom bez ohľadu na to, kde jazdia.
Aj keď bolo zadné odpruženie zavedené aj na horských bicykloch, stále existujú hardtaily, ktoré majú vpredu iba odpruženú vidlicu. Celoodpružené bicykle Sú skvelé do technického terénu, ale aj hardtailové bicykle majú svoje výhody, obzvlášť pre bežecké preteky, pretože hardtaily sú ľahšie a dosť obratné.
Výber najlepšieho hardtailového horského bicykla
Pri výbere najlepšieho hardtailového horského bicykla existuje veľa možností. Vedieť svoje osobné preferencie pre bežecký bicykel, svoj rozpočet a druhy drsného terénu, na ktorom budete jazdiť, sú všetky dôležité súčasti rozhodnutia.
Výhody jazdy na horskom bicykli s tvrdým chvostom
Aj keď bicykle hardtail pôsobia ako drsná jazda bez pohyblivých častí alebo čapov na rámoch, sú ľahké, pohybujú sa rýchlo a sú lacnejšie ako špičkové celoodpružené bicykle, ktoré majú podobnú hmotnosť.
Ľahko sa pohybujú do kopcov a jazdia na dlhšie vzdialenosti. Pretože tieto bicykle majú menej pohyblivých častí, nie sú potrebné žiadne starosti s ložiskami, nie sú potrebné žiadne otrasy pri oprave a žiadne zavesenie zadných kolies. To znamená, že s opravou a údržbou bude menej starostí, pretože oceľový rám je niekoľko jednoduchých kúskov.
Hardtailové bicykle sú okrem toho, že sú ľahké a majú zníženú údržbu, zvyčajne aj lacnejšie, pretože potrebné technické inžinierstvo je nižšie ako ostatné bicykle. To znamená nižšie počiatočné náklady a možnosť minúť viac na skutočné komponenty bicykla. Hladké chodníky robia z hardtailov dobrú voľbu, ale určite sú použiteľné aj v ťažšom teréne, ak sa chcete tejto výzvy chopiť.
Rámová konštrukcia
Existuje viac možností, ako by ste si mysleli, pokiaľ ide o to, z čoho je vyrobený rám hardtailového horského bicykla. Často sa používa zliatina hliníka, uhlík a oceľ. Najlacnejší rám je zvyčajne vyrobený z hydroformovaného hliníka. Tento materiál ponúka ťažšiu stavbu, ale má určitú flexibilitu, čo znamená, že jazda bude mať trochu viac pohodlia, čo je užitočné, pretože hardtaily už jazdia so zníženým odpružením.
Ak máte obavy z hmotnosti bicykla, potom môže byť voľbou karbón. Je to najľahší a najpevnejší materiál, aký môžete na hardtail dostať. Bude to však stáť viac. Karbónový rám je dobrý, pokiaľ ide o prenos sily, a je efektívny, takže jazda bude reagovať. Problém s uhlíkom je, že je tuhý, takže má menšiu pružnosť a nebude absorbovať ani nerovnosti. Vďaka tomu je dlhá jazda náročnejšia.
Nakoniec je tu oceľ ako voľba rámu bicykla. Je to dobrá voľba pri vyrovnávaní potrieb hardtailového horského bicykla. Oceľ má väčšiu hmotnosť ako hliník, ale vďaka svojej flexibilite je mimoriadne pohodlná. Najväčšou výhodou je, že je silnejší a odolnejší ako karbón aj hliník, takže aj keď je o niečo ťažší, zvládne aj náročnejšie jazdy.
Dizajn rámu
Každá značka rámu je odlišná vďaka svojmu nezávislému dizajnu. Tento dizajn alebo geometria je miesto, kde sa všetky uhly a merania stretávajú na ráme, aby sa určilo, ako bude bicykel reagovať na chodník. Dizajn je najlepší, ak je dlhý, nízky a voľný. To dáva jazdcovi nízke ťažisko, takže jazda v teréne a na technických chodníkoch je jednoduchšie.
Keď je spodná konzola nižšie ako ťažisko bicykla, je v rovine alebo nižšie ako os kolesa kolesa. To znamená, že hmotnosť bicykla v kombinácii s hmotnosťou jazdca môže posunúť bicykel technickejším terénom. Ak nie je k dispozícii spodný držiak, môže byť jazdec zavesený cez prednú časť.
Spolu so spodným stredovým zložením je tiež užitočné mať dlhý bicykel. To znamená, že bicykel má dlhý rázvor. Vzťahuje sa na vzdialenosť, ktorá prebieha medzi stredom každej nápravy kolesa. Mať dlhší bicykel znamená, že bude stabilný pri vyšších rýchlostiach a jazdec bude mať lepšiu kontrolu na strmom teréne.
Tretia časť geometrie bicykla, ktorú je potrebné zvážiť, je vôľa. Toto je uhol hlavovej trubice a ako ovplyvňuje odpruženú vidlicu v zákrutách a pri vysokých rýchlostiach. Voľný uhol pomáha pri oboch problémoch, ale ak je uhol príliš voľný, je ťažké jazdiť na bicykli do kopca.
V rámci geometrie bicykla je dôležitá aj dĺžka reťazovej vzpery. Toto je segment rámu, ktorý prebieha medzi stredovým zložením a zadným výložníkom. Na oboch stranách bicykla bude reťazový stojan. Ak je reťazová vzpera krátka, predná časť bicykla sa môže zdvihnúť, takže sú ľahšie skoky a zajačik. To však znamená, že krátky reťazový vzper potom môže byť menej stabilný, keď sa jazdec dostane do vyšších rýchlostí. Dôležitá je rovnováha dĺžky.
Ďalším problémom geometrie je výška stojana. Toto je priestor, ktorý je medzi hornou časťou rámu a jazdcom. Ak je veľký, potom je ľahké dostať nohu na podlahu, rovnako ako dostupnosť pre pohyb.
Odpružená vidlica
Keď je odpruženie obmedzené na hardtail horskom bicykli, odpružená vidlica, ktorá je na ňom, by mala mať zdvih 100 mm až 140 mm. Väčšina bicyklov XC bude mať 100 mm alebo 120 mm vidlice s agresívnejšími bicyklami s väčším zdvihom, aby absorbovala väčšie nárazy.
Cestovanie je na hardtaile obmedzené, pretože tie s väčším zdvihom sú zvyčajne v úplnom odpružení. Je to preto, že ak je na hardtaile zdvih viac ako 120 mm, bude rozdiel medzi prednou a zadnou stranou príliš extrémny.
Cestovná vidlica, ktorá je dlhá, dokáže lepšie zvládnuť nerovnosti, ale krátka cestovná vidlica poskytuje dobrú spätnú väzbu od trasy, takže jazdec môže pracovať s tým, ako zadná časť reaguje a s potrebným pohybom. Všetky typy vidlíc vyžadujú správne nastavenie a servis.
Kolesá
Kolesá sú stredobodom dobrej jazdy na horskom bicykli typu hardtail. Bývali buď 26 alebo 29, ale teraz zahŕňajú aj 27,5. Väčšia veľkosť kolies znamená, že sa bicykel ľahšie dostane cez akúkoľvek prekážku, ale v zákrutách môže byť pomalý. Koleso 27,5 sa stalo štandardom na dosiahnutie zdravej rovnováhy, ale keďže sa technológia stále zlepšuje, 29 sa vracia.
Veľkosť kolesa by mala závisieť od jazdenej jazdy. Ak je jazdec vysoký alebo chce maximálnu rýchlosť, potom je 29 -tka dobrou voľbou, inak 27,5 -ka dobre poslúži. Rozdiel nie je medzi týmito dvoma rozmermi pneumatík veľký, takže nie je najdôležitejším problémom pri výbere špecifikácií pre hardtail bicykel, ale uistite sa, že je pre vás pohodlný.
Ďalším rozhodnutím kolesa sú ráfiky. Uhlík alebo hliník? Klady a zápory sú rovnaké ako pri ráme. Uhlík je ľahký a pevnejší ako hliník, ale je drahší. Karbónové ráfiky sú tuhé, čo znamená, že dosiahnete dobrú akceleráciu a v prípade nerovných tratí môžete bicykel nasmerovať jednoduchšie. Tuhosť však znamená, že karbónové kolesá tiež neabsorbujú otrasy. Pri jazde na hardtaile to môže byť náročné. Uhlík má tiež tendenciu pri tvrdých zásahoch skôr praskať, než sa kaziť. To znamená viac peňazí na ich výmenu, pretože nie sú opraviteľné.
Naproti tomu hliníkové ráfiky môžu lepšie absorbovať otrasy a pravdepodobne sa roztrhnú, ak sú tvrdo zasiahnuté a nie prasknuté. Sú cenovo dostupnejšie, ak by ste ich museli vymeniť.
Druhá časť kolesa, na ktorú sa treba pozrieť, je vnútorná šírka ráfika. Toto ukazuje, akú veľkosť pneumatiky je možné nainštalovať. Ak je ráfik širší, pneumatika pojme viac vzduchu. Čím širší ráfik, tým širšie pneumatiky je možné použiť.
Nakoniec rozbočovač. Toto je stred kolesa, kde sa spájajú lúče. Koleso sa točí okolo neho. Neexistujú žiadne zvlášť lepšie ako ostatné, takže je dôležité, aby ste sa presvedčili, že je odolný a zvládne nadmerné opotrebovanie pri jazde na hardtaile.
Ozubené kolesá
Hardtail horské bicykle mávajú vpredu jeden alebo dva ozubené kolieska a vzadu osem až dvanásť. Ukazujú to dve čísla plus X. Prvé číslo označuje ozubené kolieska a druhé ozubené kolieska. 1 × 11 alebo x12 sú aktuálnym štandardom. Ak existuje iba jeden prevodník bez predného prehadzovača alebo radenia prevodových stupňov, hmotnosť sa zníži, ale jazdec má stále dobrý počet zubov pre veľký rozsah. Väčšina ľudí si vystačí s nastavením 1 × 11.
Brzdy
Brzdy nie sú oblasťou, kde sa škrípate. Schopnosť spomaliť a zastaviť je najvyššou prioritou. Jazdec môže mať rád vysoké rýchlosti, ale musí to byť vykonané bezpečne nielen pre jazdca, ale aj pre ostatných. Schopnosť zdolávať zákruty a prekážky nie je niečo, čo by ste nemali ignorovať.
Bicykel by mal mať skôr hydraulické kotúčové brzdy než mechanické. Veľkosť rotora bude určovať výkon brzdy. Rotor bude mať priemer od 160, 180, 200 do 203 mm. Je pripevnený k náboju a čím väčší je priemer, tým viac brzdného výkonu bude k dispozícii. To je dôležité nielen pre zastavenie, ale pomáha udržať brzdy chladné a obmedziť prehrievanie.
Bicykle XC často používajú na oboch 160 mm rotory a trailovým bicyklom to ide lepšie so 180 mm vpredu a 160 mm vzadu. Veľkosť rotora je možné vylepšiť kvôli vyššiemu výkonu, ale bicykel je obmedzený vidlicou a rámom, preto je dôležité poznať limity.
Aj keď je energia dôležitá, zvládnutie tepla je tiež. Dobré brzdy by mali zabrániť vyblednutiu bŕzd, keď je jazdec na dlhej trati. Nejde o problém rotora, ale o materiál a kvalitu.
Ďalšie komponenty
Mali by ste sa pozrieť aj na ďalšie komponenty hardtailového bicykla. Sklopná tyč je dobrá, ak vám nerobí starosti nadváha. Riadidlá, predstavec a sedlo by mali byť dobrou značkou alebo solídnou internou značkou. Chcete, aby boli doplnky robustné a spoľahlivé.
Dôležité sú aj pneumatiky, nielen kolesá. Ak je váš bicykel na lacnejšom konci, potom budú pneumatiky pravdepodobne vyrobené z tvrdšej zmesi, takže môže byť dobré investovať do lepšej sady. Môžete tiež chcieť niektoré, ktoré sú vhodné pre určitý terén a poveternostné podmienky. Pneumatiky sú vašim kontaktným bodom so zemou, takže budú mať vplyv na výkonnosť bicykla ako celku.
Najlepšie hardtailové horské bicykle
Keď pri výbere hardtailového horského bicykla platia všetky faktory, tu je 7 najlepších. Jeden bude pre teba ten pravý.
Najlepšia kúpa
1. Ibis DV9 NX Eagle
Pevné horské bicykle Ibis majú tendenciu mať rýchlosť a toto nie je iné. Aj keď nie je z modelov najrýchlejší, má niekoľko skvelých výhod a určite dokáže držať krok s väčšinou modelov bicyklov. Je to rozumná cena a ponúka vláknový rám spolu s niekoľkými skvelými funkciami, ktoré maximalizujú vašu rýchlosť na akejkoľvek ceste, na ktorú narazíte.
Tento bicykel má karbónový rám, ktorý je tuhý, ale reaguje. Každý kúsok sily, ktorá ide na pedále, posunie bicykel s touto energiou dopredu. Bicykel má geometriu, ktorá je špičková a pochádza od dôveryhodnej značky. Rám má dlhý dosah, vďaka čomu reaguje pri ovládaní, takže ho možno použiť na tesnom singletracku aj v technických sekciách, ktoré sú na tratiach XC stále viac vidieť.
Táto vidlica je Fox Float Rhythm so zdvihom 120 mm a brzdy sú hydraulické kotúčové brzdy SRAM úrovne T. Na prácu s veľkými 29 kolesami máte 11 rýchlostí, aby boli všetky nárazy a otrasy plynulejšie. Skvelý bicykel bez vysokých nákladov.
2. Bicykle Diamondback Overdrive
Tento bicykel je klasickým štýlom z 90. rokov, ale bol aktualizovaný, aby mal všetky moderné technológie potrebné pre dobrú jazdu. Má voľný uhol hlavy, veľký dosah a zadnú posilňovaciu nápravu, takže je tento bicykel viac než ideálny na traily. Je to solídny hardtail a je vhodný pre začiatočníkov až stredne pokročilých, ktorí sa chcú venovať tomuto športu bez tony investícií vopred. Komponenty sú navrhnuté pre začiatočníkov, ale majú vysokú kvalitu, takže zvládnu viac, ako sa vyžaduje. Tiež sa dajú ľahko aktualizovať.
Hliníkový rám 6061-T6 je navrhnutý pre náročnejšie hardtailové jazdy ako XC, pretože rám dokáže absorbovať údery v reťazovom stojane a napriek tomu ponúka pohodlnú jazdu. Pneumatiky sú strednej veľkosti 27,5 a ponúkajú skvelú priľnavosť a ešte lepšiu stabilitu v tesných zákrutách. Je pripravený vyraziť na cesty a môže sa používať aj vonku turizmus dobrodružstvá.
Vidlica je SR Sun tour s zdvihom 80 mm a brzdy sú Tektro Aries so 160 mm rotormi. Je to 24 -stupňový pohon Shimano Altus M310, s ktorým sa dostanete kamkoľvek hladko. Nemá najväčšie pneumatiky, ale 27,5 pneumatiky sú skvelé pre všestrannosť a stabilitu.
3. Orbea Laufey H30
Jedná sa o tvrdý hardtail bicykel. Možno nevyhrá preteky, ale na to nie je navrhnuté. Je navrhnutý pre tvrdú zábavu. Nie je to najrýchlejší bicykel na traily, ale poskytne vám skvelý čas na oddych. Jeho hydroformovaný zliatinový rám je v tomto type cenového rozpätia neobvyklý.
Laufey má 29 pneumatík, ktoré vám poskytnú maximálnu trakciu, keď vyrazíte do úzkych rohov voľnej skaly. Ak je PSI pre vašu hmotnosť to pravé, bude sa vám páčiť, ako môžu pneumatiky absorbovať nárazy a otrasy pozdĺž cesty. Väčšie pneumatiky vám tiež pomôžu vstať do všetkých náročných oblastí, kde by tenké pneumatiky boli problematické. Rám má dlhú a voľnú geometriu, zvyšuje rozstup náprav a vnútorný kábel, takže rám má elegantný vzhľad.
Vidlica je pevná RockShox Recon RL 140 Air a brzdy sú hydraulické kotúčové brzdy Shimano MT201. Shimano je vždy kvalita. Pohon je 11 -stupňový, Sun Race je tiež dobrej kvality. Pneumatiky sú veľké, takže je tu veľa tlmenia nárazov pre hladkú a zábavnú jazdu.
4. Santa Cruz Chameleon
Tento bicykel je prispôsobiteľný takmer akémukoľvek prostrediu. Je to horský bicykel, ktorý je všestranný a pevný. Je to schopný hardtail, ktorý dokáže prejsť takmer každú trasu.
Aktualizovaná geometria hliníkového rámu radu 6000 je dôvodom, prečo je bicykel tak prispôsobivý. Rám je nízky, s krátkymi reťazami a má prednú časť. Toto všetko je navrhnuté tak, aby fungovalo s voľným uhlom hlavy, takže výstup na horu je zábava, ako zostup. Či už je cieľom flow trail, dotykový čierny diamant alebo zábavný výlet na chrbte, Chameleon to zvládne.
Chameleon je dodávaný s pneumatikami 27,5, ale je možné ich vymeniť za väčšie 29. S väčšími pneumatikami to zvyšuje jeho schopnosti. Nárazy sú oveľa hladšie a trakcia je v rohoch úžasná. Vidlica je Fox 34 Float Performance a hnacie ústrojenstvo je 12-stupňové SRAM. Brzdy SRAM sú vhodné aj na rýchle a plynulé zastavenia a spomalenia.
5. Pivot LES Eagle
Tento moderný závodný bicykel XC má dobrú tuhosť, je účinný a dobre sa s ním manipuluje. Rám Pivot Carbon LES bol aktualizovaný, aby sa znížila jeho hmotnosť a zároveň sa zvýšila tuhosť s vylepšeným rozstupom náprav. Vyladená bola aj jeho geometria.
Uhol hlavy sackeru umožňuje, aby bol LES extrémne schopný zvládnuť technické trate a akékoľvek náročné závodisko. Reťaze sú krátke, takže pomôžu zrýchliť zákruty alebo sa prevliecť cez akékoľvek tesné časti. Pneumatiky je možné vymeniť, ak sa nepoužívajú na preteky.
Vidlica je Fox 32 so zdvihom 100 mm a pohon Shimano je 12 -stupňový. Brzdy sú tiež Shimano a ponúkajú skvelé spomalenie a tvrdé zastavenie.
6. Norco Torrent HT S2
Tento hardtail je špičkového dizajnu a je pripravený vyraziť na technické trate. Rám Chromoly je pevný s miernym ohybom pre zvýšenie trakcie. Zadná časť má rozstup zosilnenia, ktorý zvyšuje bočnú tuhosť.
Vidlica RockShox so zdvihom 150 mm je tiež hviezdna a napriek tomu, že je dlhšia ako väčšina hardtailových vidlíc, je ideálna do náročného terénu. Vďaka tomu bude jazda plynulejšia a zníži drsné nerovnosti. Je nastaviteľný, takže ho možno prispôsobiť hmotnosti a štýlu jazdy jazdca.
Pohon SRAM je 12-stupňový a brzdy TRP G-Spec Trail S. Oba tieto prvky pomáhajú zvýšiť silu hardtailu pre dobrú jazdu.
7. Deväť AIR 9
Tento bicykel je vynikajúci na trailové jazdy aj na výlety s batohom na chrbte. Hydroformovaný hliníkový rám je skvelý s novou geometriou, vďaka ktorej je jazda skvelá. Kokpit a rázvor sú dlhšie, má kratšie reťazové vzpery a uholník hlavy môže bežať na akejkoľvek trati.
Je tuhý, ale v prípade potreby sa stále ohýba. Vidlica Marzocchi má zdvih 120 mm a hnacie ústrojenstvo aj brzdy sú SRAM. Pneumatiky majú 29, takže môžu zvládnuť každý náročný kurz. Ponúka dobrú trakciu a pohodlie jazdca.
Záverečné myšlienky
Týchto 7 hardtailových horských bicyklov je dobrou investíciou, ale vyberte si ten, ktorý vyhovuje vášmu štýlu jazdy, nech ste kdekoľvek jazdenie a rozpočtu. K dispozícii je mnoho pre začiatočníkov až po najskúsenejších jazdcov. Nerobte rýchle rozhodnutie, urobte si prieskum, vezmite si jazdu a uistite sa, že si vyberiete to najlepšie pre seba.
![Najlepších 37 nápadov na keltské tetovanie [Sprievodca inšpiráciou pre rok 2021]](https://tv.dp-osaka.jp/img/style/28/top-37-celtic-tattoo-ideas.jpg)
