V roku 2021 robí v automobilovom priemysle veľa nových športových automobilov. Najlepším desaťročím pre športové autá však boli pravdepodobne 80. roky minulého storočia. Dekadentné 80. roky boli neuveriteľnou dekádou výroby športových automobilov, pričom mnohé moderné funkcie, ktoré sa prejavujú na dnešných športových automobiloch, pochádzajú práve z tohto desaťročia.
V 80. rokoch sa z pojmu supercar skutočne stal pojem. Superšportové autá tejto éry predstavovali stredne veľké motory, ktoré boli rýchlejšie než kedykoľvek predtým a mali jedinečný štýl, ktorý je dodnes rešpektovaný. Napriek tomu, že tento zoznam obsahuje niekoľko najobľúbenejších modelov športových automobilov, obsahuje aj niekoľko menej známych skvostov, ktoré si zaslúžia uznanie.
Ak nemáte to šťastie, že ste niekedy viedli alebo vlastnili jedno z týchto výnimočných automobilov, môžete si prinajmenšom užiť čítanie o týchto historických krásach. Pozrime sa, prečo boli všetky nižšie uvedené superšportové autá obľúbené a prečo sú také nezabudnuteľné, že zostávajú v srdciach a mysliach automobilových nadšencov po celom svete.
1. Ferrari F40
FernandoV/Shutterstock
Začíname náš zoznam jedným z absolútne najlepších športových automobilov 80. rokov je Ferrari F40. Toto ikonické vozidlo sa okamžite stalo najžiadanejším superšportom konca 80. rokov a zatienilo väčšinu ostatných populárnych športových automobilov tej doby. Verí sa, že inšpirácia tohto modelu pochádza zo scény triedy B-Rally, ktorá bola v tej dobe nesmierne populárna.
Ferrari F40 bolo vyrobené v rokoch 1987 až 1992 a bolo skutočne vyvinuté z experimentálneho modelu GTO Evoluzione. Keď to vyšlo, bol to najdrahší a najvýkonnejší model vyrábaný spoločnosťou Ferrari.
Na rozdiel od iných modelov bolo telo vyrobené výlučne z uhlíkových vlákien, odolného kevlaru a žiaruvzdorného materiálu Nomex. Podlaha, strecha a dvere boli väčšinou vyrobené z kompozitných materiálov, čo zvýšilo tuhosť karosérie o 20%. Je zaujímavé, že interiér Ferrari F40 bol sparťanský a nemal ani správne kľučky dverí.
Niektoré z pozoruhodných technických špecifikácií F40 obsahovali osemvalcový dvojitý turbo motor, ktorý mal 32 ventilov a vysoký pomer tlaku motora neuveriteľných 1,1 baru. Motor bol schopný generovať 478 koní a 7 000 ot / min.
F40 mal navyše aj prvky automobilu formule 1 s elektronickým vstrekovaním paliva a turbodúchadlami IHI. Okrem toho bolo toto superšportové vozidlo prvé na svete, ktoré prekročilo rýchlosť 200 míľ za hodinu.
2. Porsche 959
Grzegorz Czapski / Shutterstock
Mnoho vecí v živote sa nemusí zdať čakať, ale Porsche 959 rozhodne bolo. V roku 1983 odhalila automobilka koncept superšportu, ktorý sa stal základom pre Porsche 959. Až v roku 1986 sa koncept Porsche 959 stal realitou po rokoch čakania. Vyrábal sa od roku 1987 do roku 1993 a predstavoval jedno zo skutočných technologických veľmocí tej doby.
Porsche 959 malo úplne nový vzhľad, ktorý bol úplne jedinečný od ostatných modelov, ktoré značka predstavila. Po fázach vývoja mal model 959 zaoblený tvar tela, ktorý sa vyznačoval zreteľnými prívodmi vzduchu na predné a zadné kolesá.
Po uvedení na trh bolo Porsche 959 najrýchlejším superšportovým vozidlom schváleným pre obeh na verejných komunikáciách, ale nebolo schválené pre obeh v USA. Oficiálna maximálna rýchlosť tohto superšportu bola 197 mph, pričom bol schopný dosiahnuť míľnik 0 až 60 mph len za 3,6 sekundy.
Tento technologicky vyspelý superšport navyše využíval výkonný 2,8-litrový dvojvalcový šesťvalcový motor s výkonom 444 koní. Porsche 959 dostalo výkon na všetky štyri kolesá zo špeciálne navrhnutej manuálnej prevodovky, ktorá ponúka päť rýchlostí dopredu, spiatočku a extra terénny prevod. Na konci výroby sa odhadovalo, že bolo vyrobených iba 345 modelov, čo z neho robí zberateľský predmet.
3. Audi Quattro S1
mekcar/Shutterstock
Jedným z najznámejších preplňovaných superšportov s pohonom všetkých kolies, ktoré vyvolávajú takmer okamžitú nostalgiu na pretekoch, je Audi Quattro. Toto legendárne vozidlo z 80. rokov vyhralo početné preteky Audi v rely a nastavilo latku vysoko hodnoteným automobilovým súťažiam s pohonom všetkých štyroch kolies.
Prvé Audi Quattro debutovalo v roku 1980 a jeho výroba bola ukončená v roku 1991. Audi Quattro S1 malo výrazný štýl kupé. Bol ľahko odlíšiteľný od ostatných superšportov osemdesiatych rokov vďaka logu Audi, ktoré bolo umiestnené na jeho dverách a prednej maske.
Napriek vzrušujúcej sile Audi Quattro S1 sa mu podarilo udržať nízku hmotnosť 2 777 libier, čo automobilu pomohlo dosiahnuť 23 víťazstiev v krátkom päťročnom období. Rally superšport Quattro S1 mal 2,1-litrový preplňovaný päťvalcový motor, ktorý mal výkon 444 koní. Pôsobivé je, že počítačové zapaľovanie a medzichladič posilňovali turbo a nechali ho bežať pri 0,85 baru namiesto 0,75.
4. Ruf CTR Yellowbird
auto-data.net/Shutterstock
Jedným z najväčších superšportov, aké boli kedy vyrobené, bol Ruf CTR Yellowbird. Toto auto udržalo neoficiálny rekord trate na okruhu Nurburgring Nordschleife s mimoriadnym meraním 8,05 minúty. Koncom 80 -tych rokov dizajn a technické špecifikácie CTR Yellowbird dramaticky zmenili krajinu superšportu.
CTR Yellowbird bol superšport s obmedzenou výrobou, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 1987, a jeho jedinečný dizajn bol v skutočnosti založený na modeli Porsche 911. Na rozdiel od modelu, z ktorého vychádzal, bol Yellowbird bezpečnejší vďaka integrovanej ochrannej klietke a odľahčeným panelom karosérie.
CTR Yellowbird navyše využil vylepšenú, zväčšenú a profesionálne vyladenú verziu 3,2-litrového šesťvalcového motora Porsche, ktorá zvýšila výkon na neuveriteľných 463. Supercar mal aj na mieru navrhnutú prevodovku, vylepšené brzdenie a systém odpruženia. , bočný olejový filter a polyuretánový nárazník.
Vylepšený motor a efektívne prepracované funkcie umožnili CTR Yellowbird v 80. rokoch dosiahnuť maximálnu rýchlosť 213 mph. Navyše toto superšportové auto dokázalo dosiahnuť 0 až 60 za 3,65 sekundy.
5. Buick GNX
Tony Savino/Shutterstock
Buick GNX z roku 1987 je jedným z najodolnejších, monštruóznych a výkonných superšportov vyrobených v osemdesiatych rokoch minulého storočia. V roku 1987 spoločnosť General Motors postupne vyraďovala populárny podvozok s karosériou G, ale rozhodla sa, že potrebuje legendárny dizajn podvozku. Preto vyrobili Buick GNX, inak známy ako Grand National Experimental.
Vyrobených bolo iba 547 modelov GNX, ktoré boli odoslané do McLarenu na rozsiahle úpravy karosérie, výkonu a interiéru. Na začiatok bol motor 3,8 litra turbo V6, ktorý produkoval viac ako 300 koní. Predstavil aj rekalibrovaný modul riadenia motora.
So zvýšeným výkonom, ktorý úpravy vytvorili, potreboval Buick GNX vylepšenia odpruženia. Niektoré z funkcií zavesenia, ktoré vynikli, zahŕňali hliníkový kryt zadnej nápravy a pozdĺžnu tyč rebríka krútiaceho momentu.
Nakoniec aj interiér prešiel niekoľkými citeľnými zmenami a vylepšeniami. Modely Buick GNX z roku 1987 mali strešnú krytinu, vnútorné akcenty znaku GNX a meradlá Stewart Warner. Tieto meradlá boli neuveriteľne šikovné, pretože zobrazovali rýchlomer 160 km / h, turbo zosilňovač, ukazovateľ hladiny paliva a otáčkomer 8 000 ot / min.
Zobraziť viac o - Podľa vedy je Ferrari Monza SP1 2019 tým najkrajším autom na svete
6. BMW Z1
Rudiecast/Shutterstock
Názov pre superšport s najpodivnejšími dverami musí mať BMW Z1 z roku 1989. Toto superšportové auto nemusí byť také silné ako niektoré ostatné modely v tomto zozname, ale je možno najvýraznejšie.
K dispozícii bolo iba obmedzené množstvo modelov dvojmiestneho kabrioletu BMW Z1 vyrobeného v rokoch 1989 až 1991. Vďaka unikátnemu dizajnu bol Z1 nielen nezabudnuteľný, ale aj rozpoznateľný. Bol to jeden z prvých superšportov, ktorý používal plastové panely karosérie a jedinečné vertikálne posuvné dvere, ktoré spadli do prahov dverí.
Jednou z výrazných vlastností modelu BMW Z1 bolo viacprvkové usporiadanie zadného odpruženia, ktoré neskôr vydláždilo cestu ďalším modelom BMW. Aj keď 2,5-litrový radový šesťstupňový päťstupňový manuálny prevodový motor nebol príliš výkonný, umožňoval pôsobivé ovládanie.
7. Pontiac Turbo Trans Am
LUC BIANCO/Shutterstock
Veriť tomu môže byť dosť náročné, ale Pontiac Turbo Trans Am z roku 1989 bol najrýchlejším americkým superšportom 80. rokov. Toto vozidlo malo obmedzenú výrobu iba 1 555 kusov a bolo postavené na oslavu 20. výročia modelov Trans Am.
Priestranný interiér modelu Pontiac Turbo Trans Am z roku 1989 bol nádherne svojský. Predstavoval tlačidlá rozložené okolo volantu a mal pohodlné športové sedadlá. Okrem toho mal model 20. výročia aj klimatizáciu a vizuálne príťažlivú kožu sedla, ktorá ladila s výplňami dverí a kobercom.
Prekvapivo bolo toto superšportové vozidlo z roku 1989 schopné spoľahlivo a efektívne obstáť proti technologicky vyspelejším talianskym a európskym superšportom. Pontiac Turbo Trans Am využíval podvozok Firebird GTA a 3,8-litrový preplňovaný motor V6.
Tento automatický motor produkoval takmer 300 koní a 340 lb-ft, čo bol celkom úspech v porovnaní so štandardným motorom V8, ktorý Pontiac používal. Toto vozidlo má maximálnu rýchlosť 153 mph a dokáže zrýchliť z 0 na 60 mph rýchlo za 4,6 sekundy.Tieto špecifikácie potvrdili pozíciu Pontiac Turbo Trans Am ako najrýchlejšieho superšportového automobilu na zrýchlenie v USA v roku 1989.
8. Toyota MR2
Toyota MR2 bola malá, ale výkonná superškolka, ktorú navrhli japonskí automobiloví inžinieri, aby bola efektívna. Prvý MR2 bol uvedený na trh v roku 1984 a bol dobre prijatý vďaka svojmu ľahkému a základnému, ale trendovému dizajnu.
Aj keď sa to na prvý pohľad nemusí zdať ako superšport, Toyota MR2 bola skonštruovaná s pokročilými konštrukčnými prvkami a súčasnou špičkovou technológiou. Jednou z najatraktívnejších vlastností tohto vozidla bola vynikajúca ovládateľnosť, ktorá mu umožnila držať krok s výkonnejšími automobilmi, ako je Porsche 944.
Dokonca ani v osemdesiatych rokoch neboli športové autá lacné, ale Toyota MR2 bola vďaka premysleným technickým špecifikáciám čiastočne jednou z lacnejších možností superšportu. MR2 mal 16-ventilový dvojitý vačkový 1,6-litrový motor, ktorý generoval 112 koní. Okrem toho bol vybavený päťstupňovou manuálnou prevodovkou a funkčným zadným spojlerom. Tento model bol navyše schopný zrýchliť z 0 na 60 mph za 8,4 sekundy.
9. Nissan R32 Skyline GT-R
WildSnap/Shutterstock
Na konci 80. rokov bol Nissan R32 Skyline GT-R jedným z najvyhľadávanejších superšportov na celom svete, ale v Amerike sa kvôli emisným obmedzeniam nikdy nepredával. Našťastie sa doba zmenila a toto krásne auto je teraz možné legálne dovážať.
Mnoho fanúšikov superšportov tvrdí, že Nissan R32 Skyline GTR z roku 1989 je stále vrcholom renomovanej automobilovej značky. Tento model z roku 1989 dokázal vyhrať japonský šampionát cestovných automobilov štyri roky po sebe, čo sa mnohým iným superšportom nikdy nepodarilo.
R32 Skyline GT-R je vozidlo s pohonom všetkých kolies a známym radovým šesťvalcovým motorom Nissan RB26DETT s výkonom 280 koní. R32 Skyline GT-R môže dodnes konkurovať mnohým superšportom na trhu, pretože jeho prispôsobivé ovládanie zostáva jednou z jeho pôsobivejších vlastností.
10. Mazda NA MX-5
Roman Belogorodov / Shutterstock.com
Mnoho športových automobilov z osemdesiatych rokov minulého storočia bolo trochu zastrašujúce, ale Mazda NA MX-5 vyčnievala z radu svojou priateľskou použiteľnosťou. Navyše to nemuselo byť najsilnejšie superšportové auto, ale bolo známe svojou spoľahlivosťou a estetickými vlastnosťami.
Mazda NA MX-5 bola prvýkrát vyrobená v roku 1989 a kvôli svojej obrovskej popularite sa vyrábala až do roku 1997. Britskí inžinieri vychádzali s týmto dvojmiestnym vozidlom naplno. Navrhli ho s rozlíšiteľnými vyskakovacími svetlometmi a ručne sklopnou strechou, ktorú bolo možné zdvihnúť a spustiť v priebehu niekoľkých sekúnd.
Na malé superauto mal pôsobivý 1,6-litrový dvojitý vačkový motor so 16 ventilmi a štyrmi valcami. Motor generoval 116 koní a mohol dosiahnuť 0 až 60 mph za približne 8,6 sekundy.
Dedičstvo Mazdy MX-5 žilo vďaka modelu NA z roku 1989. V roku 2016 bol vyrobený miliónty MX-5 a superšport je aj naďalej považovaný za referenčné vozidlo z hľadiska ovládateľnosti a technických možností.
Zobraziť viac o - 10 najlepších športových automobilov 90. rokov
